2016年，淮海控股集团在做强国内小型车辆产业的同时，积极开发海外业务，布局建设五大海外基地，外贸出口同比增长近8倍。此外，淮海控股集团连续十一年保持同行业第一位，进一步巩固了行业的第一品牌、第一销量、第一企业的领军地位。

　　“在产能过剩、竞争加剧的情况下，小型车辆行业弱势品牌淘汰出局进一步加快，强势名牌企业的市场集聚效应更加明显。”据淮海控股集团董事长安继文介绍，当前，电动车行业已由原先的2000多家企业减少为不到500家，而有规模生产经营的整车企业已经锐减到30家左右，长期来看三轮车上规模企业不会超过5家。在摩托车产品方面，依然维持着内销和外贸各占五成的格局，2016年全行业产销总量约为1700万辆，三轮摩托车产销量约200万辆，其中宗申品牌约50万辆，同比逆势增长近10个百分点，已经取得了绝对领先主要竞争对手的优势。

　　“四轮低速电动乘用车在没有补贴条件下，继续保持强劲的增长势头，今年产销总量有望突破70万辆，同比增长30%以上。”安继文认为，国家产业政策层面利好频传，3月份国标委立项开始公示，10月份工信部发布了国务院对四轮电动车乘用车“三个一批”规范发展的意见，标志着国家五部委从对四轮电动乘用车的争论分歧走向共识，11月份国标委发布了产品标准起草工作的正式立项通知，11月18日淮海集团作为行业24家标准研究组员单位在北京召开了工作组会议，对四轮电动乘用车产业规范、安全、技术条件等进行了沟通讨论，预计在明年下半年发布讨论稿，四轮电动乘用车产品发展的春天已经来临，这也是整个产业链调优产品、调优产业的重大战略发展机遇。

　　面对未来发展趋势和新一轮的竞争势态，安继文表示，淮海控股集团将进一步秉承“高目标、高举措、高标准、高回报”的四高理念，统筹抓好“调优模式、调优队伍、调优产品、调优产业”，着力发展好小型车辆、电动汽车、核心配件、海外基地、金融服务五大业务，至“十三五”末全面实现年产销500万台套，500亿元的发展目标。(完)